为了缓解奥克兰拥堵的道路状况，和高峰期whangaparaoa road和hibiscus coast highway的高压状态，

奥克兰交通局提出了提案将用最新的penlink把whangaparaoa与国道1号（SH1）连接起来，这样可以有效的改善出行时间和提高道路的可靠性，并且可以促进经济发展和曾长多样化的旅行。

新道路长为7公里，

其中包括新建一座横跨weiti river的大桥；

双向4车道，

时速可达到100公里；

并且，行人和自行车的使用计划也都包括在内。

要说起这两条耗资将近7亿的新路，确实是从2013年就已经开始出提案和开始审查了，之间经过了14年的环境影响评估、道路改建新建同于书；15年的更改指定资源同意的法定程序；和接下来16年指定确认并获得同意书，等。可谓是大费周折之后终于成了！～

就在最近，新西兰交通部长和奥克兰市长都陆续确认了这一项计划，并表明之后的资金主要来源于过路费和地方燃油税。

说起来，投资大又费时的道路建设在新西兰也不算少，所以在之后的维护环节中，新西兰也是做到了道路维护措施中的“扛把子”～为了更好的建设道路，新西兰很早便投入使用了一种名叫attenuator truck的大型道路作业和防护车。

“装载有缓冲器的卡车，在其尾部带有一个液压装置，能够根据需要，把一个两米乘以两米的缓冲器竖起、或是放下。这种卡车可以在缓冲器收起（竖起）的时候快速驶向任何现场，并且在到达现场后用时不到1分钟就可以把缓冲器放平，放平的缓冲器距离地面高度只有几十公分，如果有任何小型轿车冲撞过来，缓冲器形成的缓冲空间和卡车自重能够确保卡车前方的路面人员不会被撞击、而撞击卡车的小轿车内人员也不会受到伤害。”

另外这种大型道路做业和防护车的尾部还装有大型指示灯，让后方驶来的司机可以很远就看清前方的道路状况：可以从左边或者右边行驶。车的后面还有大量空间可以放置道路作业所需的工具和材料。真是所谓，麻雀虽小，五脏俱全。